Продажа Volkswagen Tiguan i внедорожник 1.4 л. 150 л.с. с пробегом в Усмани

Привет я Саня. а это не просто машина, это Тигруля, мой лучший друг)) но настало время нам прощаться, что бы он отправился в новый путь к любящему хозяину. Если вы ищите себе верного спутника, то я тут много о чём рассказал, честно, ничего не скрывая, Скорее всего для того что бы вы прочитали это за 5 минут и ц вас отпало большинство вопросов, что где и когда, и когда вы решите со мной связаться, у вас уже будет понимание о машине. Авито разрешает только 40 фото. Но еще штук 150 разных сделал. Так что по запросу скину. Надеюсь не зря писал и вы это прочитаете. Живём мы в маленьком городе, по этому осмотр тут же. Ездил не так много, бережливо и довольно медленно (Наверное от того, что всё время ездил с автобоксом на крыше, и больше 140 наверно на нём ни разу не ездил, Страх номер 132 - боялся что бокс оторвёт, так меня напугали однажды) Я единственный владелец, единственный водитель (даже жене его не доверял) покупал в салоне Автомир Воронеж в 2016г.Пробег 130.000. Полностью исправный и обслуженый. Готов к любым приключениям. Полный комплект ключей и документов. В салоне с первого дня чехлы из экокожи, ( на них на заднем сиденье есть 2 протира от детского крелса и порепаный подлокотник) но под ними идеально новые тканевые сидения. При необходимости, можем их снять и вы убедитесь в этом сами. Коврики в салоне и багажнике. На днище металлическая ащита.(так как мы любили гонять на рыбалку). Антикор тот который делали в салоне. Установлена сигналка с автозапуском и GPS Starline 97, установлен кастомный блютуз а так же установлены быстрые USB 3.0 QuickCharge зарядка. Ухаживал за ним так как мог, мыл, чистил, наносил керамики, кварцы, воски всякие что бы максимально его сохранить любимого. (я за своим здоровьем не следил, как следил за здоровьем Тигрули)) Так как являюсь классическим вагодрочером, и очень дотошным человеком, не доверяя нашим местным автосервисам, в 90% обслуживал его самолично, со всей душой, изучив миллионы статей на драйве и ELSA. Все винтики закручивал динамометрическим ключом, как описывает ELSA. смазывал что должно смазываться, отмывал то что должно быть чистое. Родная докатка не доставалась. Немного о том как обслуживал: -лил всегда только 95й, изредка баловал сотым. -Масло менял каждые 5т км. Всегда Синтетика 5w-30. с начала эксплуатации VW LongLife, (потом начало появляться много пали) и на 30т перешел на ликвимоли, (но что то душа не лежала к этому маслу) и на 40 перешёл на ravenol и по сей день его лью. (кстати вам нужно будет его заменить, т.к. последний раз менял на 125т.
) -раз в 2 года смотрели эндоскопом двигатель, чисто дя успокоения моей души (спецы говорят идеальное состояние мотора) -на 80т делал регламентную чистку турбины со снятием и заменой втулки клапана вестГейт. -масло в DSG замены 60 и 120т. (оригинальное ваг от оф.дистрибьютора, стоит оно конечно ****. конских денег, но наверно по этому и нет проблем с коробкой) -Колодки 40-70-90-110т.торм.диски на 90т.TRV -Свечи 30-60-90-120т NGK и бош пробовал -Цепь ГРМ на 100т. Смотрового окна на двигателе нет, по этому решил менять по пробегу (когда меняли цепь сказали: - на ней можно было ещё проехать 200, видимо масло хорошее льёшь и часто) -Стойки в круг оригинальные на 80т. (Не знаю за чем я их поменял, родные были в отличном состоянии, просто мне начало казаться что машина стала более валкая) -помпа охлаждения заменена на 60т, потекла (на китайскую, которая потекла можно сказать сразу. Скупой платит дважды) и второй раз на 80т на оригинальную. -Детали подвески менял по необходимости, как что застучит зазвенит, сразу менял -пороги затянуты в плёнке (по этому на фотках они кажутся пошарпаными, если плёнку содрать то там идеальные пороги.(можем это сделать при вас при покупке) Бампер задниц тоже частично кусками затянт плёнкой. - в банажнике, есть не большие царапки на пластике, т.к. езил на рыбалку, возил лодку, удочки. В остальном по салону всё супер классно, карты дверей в идеале. - за кузовом тоже следил как мог, малейшие сколы которые появлялись, я старался сразу подкрашивать, заделывать. не дожидаясь пока они начнут ржаветь. На кузове нет ни одной ржавчинки. Я если честно сам удивлён, как она у меня так сохранилась, хотя тут же и не удивительно, что я постоянно её всякими приятными кварцевыми покрытимяи пшикал (хотя на многих вагах в том числе тигуанах, этих годов там Ж полная, судя по машинам, вагам моих друзей) Теперь из неприятного: (сразу о них по честному расскажу, что бы перекупы лишний раз не искали иголку в стоге сена и не тратили моё и своё время) -1й раз притёрли в передний бампер, но в этом месте ЛКП целое, обошлось без вмятин и без глубоких царапин (просто оставили чиркаш, который просто сполировался слава богу) . это было его первое ранение, я так целую неделю ходил переживал из за этого помню). - Есть одно ДТП (Сосед с*ка сдал задом в передний бампер, и скрылся с места ДТП, тут было дело принципа его 3,14раса посадить на 15 суток, чего я и добился) От него осталось 2 трещинки-царапки на бампере длиной по 1см (которые я сразу же подмазал кисточкой, с полуметра уже не видно) Если что есть видео с камеры наблюдения как этот негодяй совершил преступление, что бы вы убедились, что там ничего серьёзного не было. Но из за моих принципов, и совести ДТП пришлось зарегистрировать. - самая жесть была однажды в 2020 на М4, я пенсионерски присторился за камазом, и с него как в пункте назначения, свалилось несколько кусков щебня, вскользь пролетели по машине, и сбили краску на капоте в нескольких местах (без вмятин) и разбили Лобовик (по этому он меняный) По капоту мне сказали - ИЛИ полностью перекрасить сняв заводскую краску до металла, перегрунтовать и покрасить ИЛИ закрасить локально, но будут видны пятнышки на солнышке, тк. краску не подберешь идеально и переход супер плавный по лаку не сделать. На полный перекрас я не согласился, по этому закрасили локально, так что на капоте есть несколько пятен цвтеовых, которые видны при определённом свете (я пытался на фото их передать, но не получилось) с 2020го с копотом всё чётко, краска в тех местах не слазит, и это для меня главное. 99% оригинального окраса капота сохранено. Но если вы ещё больший педант чем я и вам принципиалны эти визуальные пятнышки, я скину вам цену на полную перекраску капота. (хотя нафиг оно надо, я так считаю) - на двери багажника или птичка как то какнула, или какая то химия попала, и как то немного разъела краску, не тронув лак, (странный это случай был) но это тоже худо-бедно (спасибо мастерам с нашего города.......) заполировали, краска не облазит. не ржавеет уже несколько лет, значит- для меня это ОК. (на фото этого тоже передать не получилось) В общем по кузову, ни каких дефектов кроме нескольких цветовых пятен на капоте от локальной подкраски нет. Все детали в родном окрасе без ржавчин, и т.д. Мне оно не надо по этому Отдаю 3 комплекта резины 1-всесезонка на литье, так что на фото. покупал в 2024. 2-зима шипованная нокиан хакапелита на штампах (пару сезонов отгоняет, 80% шипов на месте.), 3-новая летняя Viatti Bosco. (купил в этом году, про запас, она почти новая на ней проеали 2-3т всего) Наверное это всё, что с нами случалось, за наши приключения. Если будут дополнительный вопросы, то всё расскажу как есть, по честному. Причина продажи довольно простая-заработали за эти 10 лет денег и купили новую машину,эту не спеша продаём. Надеюсь Тигруля попадёт в добрые руки, которые будут о нём забоится так же как и я. Адекватный торг у капота уместен. ||increased
price